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压在汽修厂头上的五座大山

来源:qcwxds    发布时间:2019-12-29 18:20:02

   

    

 汽修厂看似好做,其实有很多的行业特殊性,目前车型多,人难用,服务需要提升.........


 

1、配件垄断

 

     以上海通用为例,配件只供应4S站,4S站的配件又不外卖,卖也要在原价的基础上加很高的管理费。我有一次到菲亚特4S去买不上配件的经历!我还有一次去4S让朋友帮忙搞一辆A6,人家看都不看,拿了一大堆配件,换了这个不行换那个,最后换好了那个叫牛啊!配件门槛是第一难。


 


 

2.专用设备门槛

 

     如通用的TECH-2,雪铁龙的ploxia-2,更不要说奔驰,宝马的专用仪了,动不动就几十万,而我们手中的武器呢,不是元征,就是金德,再不就是车博仕,宣传单上写着能测60000种车可是就你碰到的车他搞不定,万把块钱的东西测那么多车你相信吗!没治谁叫咱穷啊!


 


 

3.资料门槛

 

      4S有专业的车间培训手册,月月还有最新的技术通报,资料也是工具缺少一样都修不了车,干得好还可以到厂家参加培训,而我们这些修万国车的就没有这么优越的条件了。


 


 

4.专用工具门槛

 

     我曾是新疆第一个用SATA工具的人,那时候修车的用最好的工具是蓝带,可是现在,有的车你连螺丝都拆不下来还谈何修车,比如polo的轴头螺丝不是公制,是英制的,英制就英制吧,还是12花的英制,害的我找了半天,最后从广东发了一个德国工具才搞定。


 


 

5.配件管理报价门槛


 

      不是每种车的配件你都知道价格,顾客一来就问价格,回答不上你的信誉就要大折扣,维修站有先进的配件查询报价工时报价软件,人家可以脱口就出,这点你可以比吗?


 


 


 


 


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