国际航空环球畅游网

车越大越好?老司机告诉你要不要买车plus

来源:ethercars    发布时间:2019-12-29 18:54:44


国内车辆尺寸现状

中国人一向喜欢大,远的不说,从各种电子产品那几乎要突破天际的尺寸就可见一斑。很多女孩找男朋友要180平、180cm和18cm。男孩找女朋友呢?不能描述部位也是要越大越好。既然什么都要大了,那车子自然也不能例外。一句话,大就好,大就有面子。

特别是审美清奇的中生一代,仿佛后备箱要是放不下一张麻将桌都不能叫做车了。一辈子也不一定能真正野上一把的人开着陆巡、x5、揽胜、牧马人和帕杰罗在堵得动不了的城市铺装路上艰难前行,实在手痒的不行了就打开差速锁上个道牙子。

厂家并不介意消费者如何使用自己的车,一看这么多人爱在城里开大车,不管是国产的合资的还是进口的,都玩命似的造起了suv,实在造不出来的,抄也要抄出那么几辆来。甚至就连一向傲娇的兰博基尼也不能免俗,不过人家原本就是造拖拉机的,出个suv轻松的很。

为了迎合中国市场,几乎每一家车商都出了suv。剩下的轿车,也要想尽办法增加车身尺寸,好满足中国这一块大市场。不管什么款式,只要是改款,一律加大加长,合资进口的,一律在欧版美版的基础上加大加长。甚至不惜后驱变前驱,把纵置发动机变成横向,就为了多出那么一点点尺寸。但消费者不管,一看比老款大,买!在他们眼里,加大尺寸应该是像在车屁股上加个L一样简单。

为了改善饱受诟病的车内空间,宝马新一代x1将后驱改成了前驱


其他国家和地区的主流车辆尺寸

难道只有中国人喜欢大车?不是,老美也喜欢啊,他们的车大起来比suv还要大,都是皮卡来的。但人家那是地广人稀,路上宽敞着呢,主要还是从实际装载能力和他们那骨子里的野性出发的,而且人家的油便宜呀,路上还没几个收费站,养个大车也不会很吃力。不过哪怕是人高马大路宽费用省的老美们,大部分买车时还是会从实用性和燃油经纪性出发的,这也是日系车在美国长盛不衰的原因了。

至于欧洲,那更是两厢小车的天堂。英国历史累计销量最高的是福特嘉年华;憨豆先生的座驾mini更是风靡全球。另外还有类似福克斯、高尔夫、polo,逍客等等小车,占据了全英汽车销量榜单的前十。

和英国一样,法国的街道也是小的可怜。于是乎,灵活轻巧,方便停车的小车自然就成为了他们的最爱。至于车内空间?NBA球员诺维茨基两米多的身高,还不一样是开MINI嘛。另外,意大利的菲亚特,德国的大众,也多是以两三厢轿车为主。完全忠实地从实用性和经济性为出发点。总之,在欧洲大陆热销的车型,多半是小而精的,同属于亚洲圈的日韩也是一样。当然,土豪除外。


车越大就越安全?

国内外买车差异这么大,除了审美,还有没有其他原因?有,很多国内消费者都觉得车子越大越安全,但结果真是这样的吗?

对,也不对。车子越大越安全,是有相对条件的:好比你拿一辆菲亚特500和保时捷卡宴对干,那结果毋庸置疑,卡宴的胜算要大的多了。车辆越大就越安全,只能说是在车辆碰撞中相对安全一些,这是suv之类车型的优势——高,重。但在实际情况中,并不是只有车撞车,对于suv这种大车来说,翻滚的发生率也是非常高的。底盘高,行驶的稳定性差,和小车比起来,友谊的小车很容易说翻就翻了。

其次,车辆的安全性能除开大小重量外,很大一部分是由车身的结构设计决定的。碰撞时吸收动能形成溃缩区或者释放动能散成一地碎片,这才是车辆在设计时要侧重考虑的点。如果真像某些消费者想的那样,只有大车才安全,那市场上就该看不见小车了。


车身尺寸的未来趋势

幸运的是,随着80 90一代的成长,大家逐渐意识到了一味的死要面子追求大所带来的痛苦,无论是从经济上还是从实际使用性能上。大家的目光慢慢地往实用、高性价比和环保等角度去考量了。国内不少的厂商也看到了这一趋势,推出了不少小而精的车型。而随着混合动力、电动市场的兴起、汽车技术不断发展,高效发动机的面试等技术进步,生厂商们有了在不降低车身安全性的前提下,实现轻量化发展以及提升燃油经济性的能力。

当然,买大买小,全看你自己。只要别被大众审美和并不完全正确的主流舆论影响了就行。